Foråret og efteråret markerer for mange bilejere tidspunktet for hjulskift. Selvom det kan virke som en simpel opgave, er der flere faldgruber, som både nybegyndere og erfarne gør-det-selv-folk ofte overser. Et forkert udført hjulskift kan i værste fald føre til skader på bilen, dårligere køreegenskaber eller øget risiko for uheld.

I denne artikel gennemgår vi de fem største fejl, der begås ved hjulskift – og ikke mindst, hvordan du undgår dem. Uanset om du selv skifter hjul hjemme i indkørslen, eller blot vil være bedre klædt på til at tjekke, at mekanikeren har gjort det korrekt, får du her konkrete råd, der kan spare dig for både bekymringer og uforudsete udgifter.

Forkert moment på hjulboltene

Et af de mest almindelige – og mest alvorlige – fejl ved hjulskift er at spænde hjulboltene med forkert moment. Hvis boltene spændes for løst, risikerer du, at hjulet løsner sig under kørsel, hvilket kan føre til alvorlige ulykker.

Spændes de omvendt for hårdt, kan det beskadige både bolte og fælg og gøre det svært at få hjulene af næste gang. For at undgå denne fejl er det vigtigt altid at bruge en momentnøgle og følge bilproducentens anvisninger for det korrekte moment, som typisk ligger mellem 100 og 140 Nm for personbiler.

Brug aldrig kun en krydsnøgle eller et luftværktøj til det endelige efterspænd – det kan give et upræcist resultat. Ved at være omhyggelig her sikrer du både din egen og andres sikkerhed på vejen.

Manglende kontrol af dæktryk efter skift

En af de mest oversete fejl ved hjulskift er at undlade at kontrollere dæktrykket, når de nye hjul er monteret. Selvom dækkene måske virkede fine, da de blev taget af, kan de sagtens have mistet luft under opbevaringen eller under selve monteringen.

Forkert dæktryk kan føre til dårligere vejgreb, øget slid på dækkene og et højere brændstofforbrug – og i værste fald kan det gå ud over sikkerheden.

Derfor er det vigtigt altid at tjekke og justere dæktrykket til bilens anbefalede niveau efter et hjulskift. Brug en pålidelig dæktryksmåler, og kontroller trykket, mens dækkene stadig er kolde for det mest nøjagtige resultat. På den måde sikrer du, at både komfort og sikkerhed er i top, når du kører videre.

Du kan læse meget mere om Få et professionelt hjulskift hos Din Bilpartner her.

Overset rengøring af kontaktflader

En af de mest oversete fejl ved hjulskift er manglende rengøring af kontaktfladerne mellem hjul og nav. Når der sidder snavs, rust eller gamle rester fra tidligere hjulskift på disse overflader, kan det forhindre hjulet i at ligge helt plant mod navet.

Det kan føre til, at hjulet ikke centrerer korrekt, hvilket øger risikoen for vibrationer under kørsel og i værste fald kan få hjulboltene til at løsne sig over tid.

For at undgå dette, bør du altid bruge en stålbørste eller et egnet rengøringsmiddel til at fjerne rust og snavs fra både hjul og nav, inden du monterer hjulene. Denne lille ekstra indsats sikrer en bedre pasform og øger både komforten og sikkerheden på vejen.

Glemsomhed omkring efterspænding

En af de mest oversete fejl i forbindelse med hjulskift er at glemme at efterspænde hjulboltene efter nogle kilometers kørsel. Selvom boltene spændes korrekt, kan de første ture få dem til at give sig en smule, hvilket øger risikoen for, at et hjul kan løsne sig under kørsel.

Mange tror fejlagtigt, at arbejdet er færdigt, når hjulene er sat på, men efterspænding er afgørende for sikkerheden.

Det anbefales altid at efterspænde hjulboltene efter cirka 50-100 kilometers kørsel. Gør det til en vane at tage dit hjulnøgle med og kontrollér, at alle bolte stadig sidder forsvarligt fast – det kan være med til at forhindre farlige situationer og unødigt slid på både hjul og bil.

Ignorering af dækkets rotationsretning

Når man skifter hjul, er det vigtigt at være opmærksom på dækkets rotationsretning. Mange moderne dæk er nemlig designet med et specifikt rotationsmønster, som skal sikre optimalt vejgreb, især under våde forhold.

Ignoreres denne pil eller markering på dæksiden, kan dækket ende med at køre modsat den tiltænkte retning. Det kan føre til dårligere dræning af vand, øget risiko for aquaplaning samt hurtigere og ujævn slitage af dækket.

For at undgå denne fejl bør du altid tjekke siden af dækket for en pil med teksten “Rotation” eller “Direction” og montere dækket, så pilen peger fremad i bilens kørselsretning. På den måde sikrer du både bedre sikkerhed og længere levetid for dine dæk.